SUBARU

Subaru Levorg 2017 – Test GARÁŽ.cz – Zábava na sněhu (snow drift)



Subaru Levorg prošlo každoroční modernizací, u které je hlavní novinkou bezpečnostní systém EyeSight. Nás ale tohle kombi baví zejména tím, jak jezdí. Vzali jsme jej tedy do pořádné chumelenice! Více na www.garaz.cz
———————————————————————————————————-

source

Tags

Related Articles

22 Comments

  1. V Japonsku i 2 litr s turbem a manuál tuším . Chybí ruční brzda – tedy je elektrická . Nejde ale o klasické awd 50/50, ale 55/45 ve prospěch zadku, proto není nedotacive a nastavení elektroniky je tak povedené, ze prakticky není cítit pribrzdeni. Spotřebu stále někdo řeší a v testu je velmi zavádějící info – běžné se dá jezdit za 7 – 8 litru . To obvykle řidič udrží chvilku, a pak si začne užívat . Jezdím s novým Foresterem XT za průměrných 10 litru , což je super oproti starým modelům při stejném stylu jízdy .
    A interiér je fakt trochu peklo v tomto století . Odhlucneni by mě velmi zajímalo, protože ve Foresteru nad 140 můžete s klidem vypnout rádio, stejně není slyšet.
    Jinak video moc pěkné. Nasypalo, tak se půjdu projet ?

  2. Já osobně si myslím, že být sponzorovaný, nebo mít nějakou reklamu na značku automobilu v pořadu o autech není dobře z objektivního hlediska apod. Je to svým způsobem svazující apod. Obzvlášť, když po reklamě na Subaru Levorg, testujete Subaru Levorg. Volant vypadá šíleně i ten design vozu. Subaru zachraňuje aspoň ten podvozek. Za tu cenu to ale opravdu nestojí.

  3. Kdyz jsem to videl poprve, moc se mi libilo a rikal jsem si, ze 170 koni je presne akorat. Jenze pak jsem si prohledl pohotovostni hmotnost, pricetl 4×4 a variator a vysledek je, ze je to pomalejsi nez kdejaka stopadesatikonova predokolka. A to je myslim dost skoda vzhledem k podvozku. Spotrebu vem cert 😛
    //edit Jinak video vyborne, diky.

  4. no to je debilek, uz ten nazev "test na snehu" pricemz subaru ma uz nejake desetileti stejny pohon AWD – takrka nezmeneny a on radoby prezentator nejake modernejsi karoserie snad nevi ze to a vubec jina auta jsou tisickrat testovane nez se octnou na trhu

  5. bohužel sem ho nezkusil ale myslím si že co je tak trochu škoda že neudělali verzi spec.B jako nástupci Legacy … všichni známe legacy rodiné auto (sleeper) který disponovalo dvoumi verzemi nebo třemi verzemi spec.B 2.0GT specB (280 koní) 3.0R spec B (245koní) a nevím jestli se tam počítá 2.5GT …. aspoň kdyby udělali STI verzi pro Levorga mohlo by to být zajímavější … podle mě ten downsizing motorů není úplně až tak dobře

  6. Dela se i 2,0l 193kw, ale myslim ze jen Japonsko a Australie 🙁 jinak, mel sem moznost se s tim projet, opravdu vyborny podvozek. Super videjko, jen tak dal Kubo+klucii.

  7. Super Kubo, jen tak dal:)!! Mel sem moznost se projet ten podvozek je unikatni a vynikajici system eyesight. Skoda ty spotreby a chtelo by to dotahnou z Japonska 2litr:)

  8. Jaký kombík je podle Vás nejpohodlnejší tak do těch 800 tisíc? předpokládám že to vždycky byl citroen C5. Zkoušel jsem superb a passat, který jsou sice hezky tichý, ale komfort odpružení nic moc a pak mazdu 6, ta byla kupodivu o dost pohodlnější, ale aerodinamckej hluk a valení kol bylo celkem dost slyšet… Je tenhle levorg pohodlnej nebo co byste doporučili? Dík

Back to top button
Close